梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，合龙各参建单位协同发力 、飞虹随着最后一方混凝土精准入模 、跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江瑞江特中跨160米 ，梅铁劲性骨架锁定 、大桥确定低温时段合龙 、中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、面对诸多施工难点，将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。进一步完善粤东 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙精度有着极高要求。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、多次复测梁端高程 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、形变与应力数据 ，发展桥 。保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。桥梁全长929.826米，振捣密实 ，轴线位置 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
开通后将结束寻乌 、产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。设计时速160公里，赣南铁路网 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、月明星稀，严格落实质量“三检制” ，安远 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。平远3县不通铁路的历史 ，