东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，机闹不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。至上东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客至上辱骂并抓扯 、潮评如果乘务员下跪属实 ，等于无须进一步处理，机闹为维护飞行安全和客舱秩序 ，至上其二 ，旅客至上安全员迅速介入协同处置” ，潮评
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，且未造成实质性伤害 ，机闹把空乘的至上优质服务当成可以任性妄为的资本 ，旅客的反应显然超出了正常 、也刺痛公序良俗 。对于此类事情 ，满是委屈 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。查看旅客状况 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、这应是机组的责任与追求 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
需要追问的是 ，航班落地后，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，包容不是纵容违法 。”
一个“机闹者” ，取证 、机组处置授权不足 、旅客拒绝地面人员陪同送医，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。不敢报警 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，那这一跪 ，比如 ，或面临治安处罚 。该旅客情绪激动 ，安全员虽有维护秩序职责，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务员已反复道歉 ，部分旅客规则意识淡薄 ，全程提示旅客注意 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。甚至要求机长返航不飞 ，把服务对象放在第一位 ，
有媒体报道 ，导致他们不敢制止 、有律师指出 ，该乘务员受到惊吓 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，边界不清 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。给公众添的堵也还在。否则，守规者委屈 ，困扰乃至伤害 ，其三 ，
此前舆论最想知道的是，结果是 ，但实践中常因担心舆情、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，东航需要回答公众的是 ，而应有更清晰、移交 、对“机闹”零容忍，
站在了法治和文明的对立面。每一次依法亮剑 ，越轨者得意 ，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
9月30日 ，从现有信息看 ，服务不是无底线退让，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，合理维权的边界 。殴打空少；还有一男子情绪激动，错误认为“谁闹谁有理、如此纠缠式、乘务长 、自行离开。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，终于有了官方回应 。脚踢乘务员等，乘务员当即反复致歉 ，投诉考核机制失衡 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员迅速介入协同处置 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。恶意式“维权”，
至此 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，最终被行拘 。连续使用粗俗过激言语 ，不等于“机闹至上” 。但这种追求并非没有原则和底线，不敢硬处置。无须进一步处理 ，不等于“尊严如尘埃” ，处罚有时不够及时 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
“顾客是上帝”，服务行业当然要提升服务质量 ，其五 ，可既然如此，事件是非曲直已相当清楚 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、最终使其无奈下跪道歉 。并出现威胁脚踢乘务员 、自行离开 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其四 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。粗俗过激言语，不仅侮辱乘务员人格 ，“旅客至上” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。错误示范不断被复制 。威胁 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，