调查人员终于找到了真凶。飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛却成了致命隐患 。圆角无论大小，后藏从那以后 ，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置  。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时 ，圆角很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，教训设计上的飞机每一处细节 ，舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足 ，简单说 ，避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明 ，压力都往那几个尖角上挤 ，加工也更省事。 客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。这不仅是美学选择 ，更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂。下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，或许会多一层敬意。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机  ，