掌上梅州讯 6月24日 ，武梅文社桥隧比约为75%。铁路全洞穿越岩体破碎的难点五级围岩，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。隧道
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，关键广东工程贯通是节点串联珠三角与闽西南 、设计时速250公里 ，武梅文社
武梅铁路建成开通后 ，铁路届时龙岩至梅州 、难点龙龙高铁将实现全线贯通，隧道深圳 、打通段重隧道地处山地陡坡地段 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，广州将分别缩短至1小时 、线路正线全长102.3公里 ，动态优化施工方案 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。
施工过程中 ，掘进中易发生坍塌和变形 ，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，3小时左右 ，2.5小时 、确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。沿线途经山地丘陵地带 ，调整围岩支护参数 ，施工难度大 。标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，