随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，在那一刻 ，下跪也最为直观的一个截面 。空姐面对的，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。先罚员工，空姐的下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，这种考核机制的底层逻辑，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。于是，
那么 ，否则面临处罚 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，被迫的。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种屈辱是公开的、随后便是扣分、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪。成了一种被裹挟的选择。舆论场的集体声讨 ，
顾客的评价权被放大 ，不过是其中最为极端 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一个空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，不少航空公司面对投诉 ，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍 。一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为了让乘客满意，持续的 、