此外 ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，动飞不携带任何航空燃油 ，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
目前ES-30已经拿到美联航 、人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米） ，离商测试内容涵盖滑行 、用还远爬升 、全球全电而据公司披露 ，动飞计划2031年投入商用 。机完
成载飞行持续约27分钟 ，人首但需要指出的飞距是 ，受限于电池能量密度 ，离商它并不具备长距离飞行能力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机动以及着陆等科目 。
飞行过程中 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，完全依靠机载电池提供动力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
属实是弯道超车 ？！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达，虽然X1首飞成功 ，无法满足航空需求 。而ES-30是一台增程混动飞机，起飞、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。